 Intermodalité
Pour offrir une alternative efficace à la voiture particulière,
le PDU vise à développer
la combinaison des différents
modes de déplacements. Pour mieux répondre aux besoins des
actifs et des étudiants résidant à l’extérieur
de Caen la mer, il demeure nécessaire de développer les transports
collectifs interurbains : les lignes de Trains
Express Régionaux (TER)
et des Bus Verts, ainsi que leurs
connexions avec le réseau Twisto.
Le but étant de répondre aux besoins de déplacements
quotidiens pour motifs professionnels, scolaires et universitaires en concurrençant
l'utilisation de la voiture particulière.
Vélo
Le vélo est un mode de déplacement de proximité à part
entière. Sachant qu’une forte majorité des déplacements
ne dépasse pas 3 km, son usage semblerait être le mode le plus
approprié aussi bien bénéfique pour la santé
que pour l’environnement.
Aujourd’hui
147 km d’aménagements cyclables sont recensés
sur Caen la mer : pistes, bandes sur largeurs, chemin cyclables, zone
30, pistes cyclopédestres… il s'agit de voies sécurisés
où le cycliste peut circuler dans des conditions satisfaisantes.
Le stationnement des vélos
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48 bornes à vélo sur les 34 stations de tramway |
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Parc relais : 10 boxes à vélo à Caen
- Côte
de nacre et un parc à vélo à Ifs - Jean Vilar |
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Plusieurs parcs à vélo dans l’hypercentre de
Caen avec la possibilité de parquer le vélo dans les
parkings souterrains sauf celui de Paul Doumer. |
Demain
Le PDU préconise un maillage du réseau sur les 29 communes à proximité des
pôles d’emplois, commerciaux, d’habitation et de correspondances
gare sncf, arrêts de bus…
Des éléments forts de la politique locale seront à mettre
en place afin de favoriser et de sécuriser les déplacements à vélo :
- Marquage de bandes au sol
- Travailler sur les discontinuités
- Couvrir l’ensemble du territoire de Caen la mer
- Jalonner les itinéraires
- Créer des services (location, réparation…)
- Organiser le stationnement
Objectifs :
- Définir un schéma de liaisons douces cohérent sur
l’ensemble de l’agglomération en lien avec l’existant.
- Traiter le vélo et la marche à pied comme des modes de
déplacements à part entière et encourager leur pratique.
- Favoriser la cohabitation des modes doux avec les autres modes de
transport
- Créer des équipements pour le stationnement sécurisé et
localisé de manière stratégique
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